Свечи зажигания: виды, сроки замены и признаки неисправности

Свеча зажигания — одна из самых маленьких и недорогих деталей двигателя, но от неё напрямую зависит, как мотор заводится, тянет и сколько расходует топлива. Каждую секунду при движении по трассе каждая свеча даёт десятки искр, работая при температуре в сотни градусов и давлении в десятки атмосфер. Неудивительно, что со временем она изнашивается. В этом материале — всё, что владельцу полезно знать о свечах: от устройства и видов до того, как по внешнему виду свечи понять состояние двигателя.

Как устроена свеча зажигания

Несмотря на простой вид, свеча — точное изделие. Её основные элементы:

• Контактная головка — к ней подключается наконечник катушки или высоковольтного провода.
• Керамический изолятор — не даёт высокому напряжению пробить на массу мимо электродов. Рёбра на внешней части увеличивают путь тока по поверхности.
• Центральный электрод — проводит импульс в камеру сгорания. Внутри часто есть помехоподавляющий резистор.
• Металлический корпус с резьбой — вкручивается в головку блока и отводит тепло.
• Боковой (массовый) электрод — между ним и центральным проскакивает искра.
• Уплотнительное кольцо или конусная посадка — обеспечивает герметичность и теплоотвод.

Напряжение на свече в момент искрообразования составляет от 15 до 40 тысяч вольт. Чем больше зазор между электродами и чем выше давление в цилиндре, тем большее напряжение нужно для пробоя. Именно поэтому изношенная свеча с увеличенным зазором сначала нагружает катушку, а потом начинает давать пропуски.

Виды свечей по материалу электродов

Главное, чем свечи отличаются друг от друга с точки зрения владельца, — материал центрального электрода. От него зависят ресурс, стабильность искры и цена.

Цифры ресурса ориентировочные. Реальный срок указывает производитель автомобиля в регламенте обслуживания, и он может сильно отличаться в зависимости от конкретного двигателя.

Нужно ли «улучшать» свечи

Частый вопрос: если на машине штатно стоят никелевые свечи, стоит ли поставить иридиевые? Ответ: можно, если они подходят по калильному числу и геометрии. Ресурс вырастет, искра станет стабильнее. Но ощутимого прироста мощности или снижения расхода, как обещает реклама, ждать не стоит — исправная никелевая свеча поджигает смесь ничуть не хуже.

Обратная ситуация опаснее. Если двигатель штатно рассчитан на иридиевые или платиновые свечи, ставить вместо них дешёвые никелевые нельзя. На таких моторах часто высокая степень сжатия, турбонаддув и мощная система зажигания, которые быстро «съедят» простую свечу.

Другие важные параметры

Помимо материала, при подборе свечей учитываются:

• Калильное число — характеризует тепловую характеристику: насколько быстро свеча отводит тепло. «Горячие» свечи для спокойных малофорсированных моторов, «холодные» — для форсированных и турбированных. Неправильное калильное число приводит либо к нагару, либо к калильному зажиганию и прогару поршня.
• Длина и диаметр резьбы — должны точно соответствовать посадочному месту.
• Размер под ключ — у современных моторов часто 14 или 16 мм вместо привычных 21 мм.
• Зазор между электродами — задан производителем. На свечах с драгметаллами регулировать его нельзя, чтобы не повредить тонкий электрод.
• Количество боковых электродов — бывают одно-, двух-, трёх- и четырёхэлектродные свечи. Многоэлектродные не дают «искру в несколько раз мощнее», искра всё равно проскакивает в одном месте, но ресурс таких свечей выше.
• Наличие резистора — на современных автомобилях обязательно, иначе возможны помехи в электронике.

Совет мастера: подбирайте свечи по каталогу производителя автомобиля или по VIN, а не по принципу «у соседа такие же стоят». Даже внутри одной модели в разных модификациях двигателя могут быть разные свечи.

Сроки замены: на что ориентироваться

Главный ориентир — регламент обслуживания вашего автомобиля. Тем не менее, есть ряд условий, при которых свечи стоит менять раньше:

1. Эксплуатация в тяжёлом городском режиме: пробки, частые запуски, короткие поездки.
2. Использование топлива сомнительного качества.
3. Повышенный расход масла — масляный нагар сокращает ресурс свечей.
4. Турбированный двигатель или двигатель, прошедший программную доработку с увеличением мощности.
5. Эксплуатация на газе — газовое топливо требует большего напряжения пробоя и сокращает ресурс свечей примерно на треть.

Ещё одно правило: менять свечи нужно комплектом. Если одна вышла из строя, остальные, скорее всего, близки к этому, а разные свечи в разных цилиндрах будут работать неравномерно.

Замена свечей входит в программу планового технического обслуживания, и при регулярном ТО мастер сам подскажет, когда подойдёт срок.

Признаки неисправных свечей

Изношенная или повреждённая свеча проявляет себя довольно характерно:

• двигатель хуже заводится, особенно в холод или в сырую погоду;
• появляется вибрация и «троение» на холостом ходу;
• при разгоне ощущаются рывки и провалы, особенно под нагрузкой;
• снижается мощность, машина хуже тянет в подъём;
• растёт расход топлива;
• загорается индикатор неисправности двигателя, в памяти появляются ошибки пропусков воспламенения;
• в выхлопе появляется запах несгоревшего бензина.

Важно понимать: несвоевременная замена свечей бьёт не только по ним. Пропуски воспламенения приводят к попаданию несгоревшего топлива в выпускную систему, где оно догорает в каталитическом нейтрализаторе. Нейтрализатор перегревается, его соты оплавляются и рассыпаются. Кроме того, изношенная свеча требует от катушки большего напряжения, и катушка выходит из строя раньше времени. Экономия на свечах может обернуться заменой катушек и катализатора.

Что можно узнать по нагару на свечах

Внешний вид выкрученной свечи — отличный диагностический инструмент. Опытный мастер по нему многое скажет о состоянии двигателя.

Светло-коричневый или серо-бежевый нагар

Нормальное состояние. Смесь правильная, калильное число подобрано верно, двигатель исправен.

Чёрный сухой бархатистый нагар

Сажа. Признак переобогащённой смеси или слишком «холодной» свечи. Причины: подтекающие форсунки, неисправность датчиков, забитый воздушный фильтр, частые короткие поездки на непрогретом моторе. Если проблема в форсунках, может потребоваться их диагностика и чистка на стенде.

Чёрный влажный маслянистый нагар

Масло попадает в камеру сгорания. Возможные причины — изношенные маслосъёмные колпачки или кольца, неисправность турбины или вентиляции картера. Повод для проверки компрессии и, возможно, ремонта двигателя.

Белый или очень светлый нагар, оплавленные электроды

Свеча перегревается. Причины — бедная смесь, слишком «горячая» свеча, неправильный угол опережения зажигания, плохое топливо. Это опасное состояние: возможно калильное зажигание и прогар поршня.

Красно-рыжий налёт

Признак использования топлива с металлосодержащими присадками. Такой налёт проводит ток и может вызывать пропуски.

Трещины изолятора, сколы, разрушение электрода

Механическое повреждение — от детонации, неправильной затяжки, падения свечи перед установкой. Свеча подлежит замене, а причину детонации нужно искать.

Как правильно менять свечи

Замена свечей кажется простой операцией, но ошибки при ней приводят к серьёзным и дорогим последствиям. Основные правила:

• выкручивать свечи только на холодном двигателе — горячая алюминиевая головка может лишиться резьбы;
• перед выкручиванием продуть свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы грязь не упала в цилиндр;
• новые свечи сначала вкручивать от руки, чтобы не сорвать резьбу;
• затягивать строго с моментом, указанным производителем, — недотянутая свеча перегревается, перетянутая может сорвать резьбу или деформироваться;
• проверить состояние наконечников катушек и при необходимости заменить их;
• не ронять свечи — даже небольшой удар может повредить изолятор или сбить зазор.

На многих современных двигателях доступ к свечам затруднён: нужно снимать впускной коллектор, декоративные кожухи, катушки. Поэтому замену стоит доверить сервису, где есть нужный инструмент и знание особенностей конкретного мотора.

Частые ошибки владельцев

За годы работы на приёмке мы видим одни и те же ошибки, которые приводят к лишним затратам:

• Замена одной свечи вместо комплекта. Цилиндры начинают работать неравномерно, а через пару тысяч километров приходится снова снимать катушки и менять оставшиеся свечи.
• Покупка свечей «по картинке». Похожая внешне свеча может отличаться длиной резьбы на несколько миллиметров. Слишком длинная упрётся в поршень или клапан, слишком короткая будет нагораться и плохо поджигать смесь.
• Регулировка зазора на иридиевой свече. Тонкий электрод легко сломать, а его обломок в цилиндре — это уже задиры и ремонт двигателя.
• Установка без динамометрического ключа. Особенно опасно на алюминиевых головках: восстановление сорванной резьбы свечного колодца — отдельная и недешёвая работа.
• Игнорирование масла в свечных колодцах. Если при снятии катушек колодцы оказались залиты маслом, течёт прокладка клапанной крышки или уплотнения колодцев. Масло разрушает наконечники катушек и вызывает пробой на массу, поэтому течь нужно устранять одновременно с заменой свечей.
• Покупка подделок. Поддельные свечи известных брендов встречаются часто. Они могут иметь неправильное калильное число, плохой изолятор и вместо драгметалла — обычный сплав. Покупайте свечи у проверенных поставщиков.

Свечи и система зажигания в целом

Свеча — лишь последнее звено в цепочке. Если после замены свечей пропуски не исчезли, проблема может быть в других элементах: катушках, высоковольтных проводах на старых машинах, проводке и разъёмах, датчиках положения коленвала и распредвала. Поиск таких неисправностей — задача автоэлектрики и компьютерной диагностики.

Вывод

Свечи зажигания — недорогой расходник, от которого зависит очень многое: запуск, тяга, расход топлива, ресурс катушек и каталитического нейтрализатора. Подбирайте свечи строго по каталогу производителя, меняйте их по регламенту, а при тяжёлой эксплуатации — раньше, и всегда комплектом. Не игнорируйте признаки неисправности: «троение» мотора сегодня может завтра обернуться заменой дорогого катализатора. А внешний вид старых свечей стоит показать мастеру — по нему можно вовремя заметить проблемы с двигателем.

Если подошёл срок замены свечей или двигатель начал работать неровно, приезжайте в автосервис Avto-KD на шоссе Энтузиастов. Мы подберём свечи по каталогу вашего автомобиля, установим их с правильным моментом затяжки, проверим катушки и при необходимости проведём диагностику системы зажигания. Удобное время можно выбрать через онлайн-запись на сервис.